Zloženie prevodovky:

  • hydrodynamický menič
  • prevodová skríňa s jednotlivými rýchlostnými stupňami

Zloženie hydrodynamického meniča:

  • čerpadlo
  • turbína (medzi nimi a okolo nich je olej)

Motor je spojený s čerpadlom (je to také koleso s rôznymi drážkami, kanáliky a pod .. Ak sa pridá plyn, čerpadlo sa roztočí a pomocou tých drážok vyvolá tiež usmernený pohyb oleja, ktorý naráža do lopatiek turbíny a tak jej roztáča. Vlastne sa vďaka hydrodynamickému meniči vytvára také "pružné" spojenie motora s prevodovou skriňou. Z turbíny sa otáčavý pohyb prenáša do prevodovej skrine a odtiaľ na nápravy s kolesami. Ak sú otáčky motora dosť vysoké, aktivuje sa automatické zariadenie, ktorý v prevodovej skrini zaradí vyšší stupeň, čo okamžite rýchlo zníži otáčky čerpadla. Vďaka pružnosti olejového prenosu otáčok sa otáčky čerpadla i motora nezníži okamžite, ale cca. od 0,5s do 1s, zatiaľ čo motor po celú dobu radenia ťahá. U mechanického manuálneho radenia, vodič zošliapne spojku, tak odpojí úplne motor od prevodovky a pritom s prevodovkou radí. Hydrodynamické prevodovka umožňuje tiež opačný pohyb, brzdí motorom, turbína naproti tomu uvádza v pohyb čerpadlo a roztáča motor.


ATS - servis automatických prevodoviek (logo)

Vajnorská 1346/135
831 04 Bratislava

Slovensko

Telefon l.:
Telefon ll.: 

E-mail: 

(+421) 911 438 499 
(+421) 902 897 959

ats.service@zoznam.sk